A falta da bateria causa a suspensão provisória de Audi e-Tron SUV

A falta da bateria causa a suspensão provisória de Audi e-Tron SUV

Audi suspendeu a produção de e-Tron SUV para endereçar as várias edições da produção que incluem gargalos da alimentação por acumuladores, que igualmente destaca as dificuldades que os fabricantes de automóveis tradicionais enfrentam em promover veículos elétricos e em desafiar Tesla.

Audi suspendeu a produção de e-Tron SUV para endereçar as várias edições da produção que incluem gargalos da alimentação por acumuladores, que igualmente destaca as dificuldades que os fabricantes de automóveis tradicionais enfrentam em promover veículos elétricos e em desafiar Tesla.
Um orador de Audi disse segunda-feira (24 de fevereiro) que sua planta em Bruxelas cessou a produção em quinta-feira (20 de fevereiro) e que a planta permanecerá inativa até terça-feira (25 de fevereiro). O orador disse que Audi vendeu aproximadamente 26.400 e-trons no ano passado, mas diminuído comentar em entregas previstas este ano.
Audi é o contribuinte o maior do lucro a Volkswagen Group, mas seu primeiro carro bonde puro e-Tron tem muito destino. Desde que seu lançamento em setembro de 2018, e-Tron tem tem que tempo de atraso ao mercado. Devido a um risco de fogo potencial da bateria, Audi teve que recordar este modelo bonde puro no verão passado, afetar tanta como como 7.000 veículos no mercado global.
Os planos de Audi para lançar uma versão de e-Tron Sportback isto ano-olha mais como um carro de esportes, e o telhado contorna a gota lisamente. Além, o sedan de capacidade elevada de e-Tron GT é esperado igualmente ser liberado este ano.
O executivo anterior Markus Duesmann de BMW transformar-se-á o CEO de Audi em abril para acelerar a reestruturação e remodelar as vantagens tecnologicos do tipo.
Em novembro passado, a empresa apresentou um plano para despedir 15% de seus empregados em Alemanha em 2025 como parte de um plano total para aumentar seu rendimento por 6 bilhão euro.
O “L'Echo belga” relatou previamente que a produção de e-Tron em Bruxelas tinha sido interrompida, e o fornecedor da bateria para este modelo era LG Chem. O meio alemão relata que Audi está enfrentando uma falta de alimentações por acumuladores na planta polonesa de LG Chem.
O alemão “Handelsblatt” relatou que Audi planeia produzir 80.000 e-trons este ano, mas LG Chem prometeu até agora somente uma capacidade da bateria de 40.000; LG Chem é atualmente fornecedor da bateria de Audi único, mas o a empresa está procurando outros fornecedores.
Além do que Audi, os veículos elétricos de Jaguar Land Rover foram afetados igualmente por uma falta de alimentações por acumuladores. Jaguar Land Rover reduziu a produção do Eu-ritmo SUV bonde de Jaguar devido às edições da alimentação por acumuladores na planta polonesa de LG Chem.
Os meios alemães relataram que Mercedes-Benz planeia reduzir a produção de EQC SUVs bonde de 60.000 a 30.000 este ano. Contudo, o empresa-mãe Daimler de Mercedes-Benz negou o relatório, dizer que o plano da produção de 2020 EQC não estivesse alterado.
Alguns fabricantes de automóveis estão tentando evitar tais problemas. Volkswagen gastou sobre $ 50 bilhões para travar durante as próximas décadas sua cadeia de aprovisionamento da bateria, e assinou acordos com os três fornecedores diferentes da bateria encontrar necessidades da alimentação por acumuladores. Tesla alcançou um acordo com Panasonic há alguns anos atrás comummente às baterias do veículo elétrico do projeto e da fabricação na fábrica super do Nevada da empresa, e recentemente, igualmente assinou um contrato com tempos de LG Chem e de Ningde fornecer baterias à planta de Shanghai.