O instituto de pesquisa francês CES promove 3 trabalhos criticados Único-pilha do bloco da bateria do bloco da bateria in-1 ainda

Único-pilha do bloco da bateria 3-in-1

Se os wearables running ou os veículos elétricos de colocação em movimento, vida da bateria são uma matéria de grande preocupação aos desenhistas ou aos consumidores de sistema. A inovação na tecnologia da bateria evoluiu comparado muito lentamente às realizações da indústria electrónica. No espaço esperto do telefone, os coordenadores de projeto gastam muito tempo e os recursos que tentam melhorar o sistema de gestão (BMS) da bateria. Contudo, ninguém considerou integrar o BMS, o carregador e o inversor diretamente em um bloco da bateria. De acordo com relatórios estrangeiros dos meios, o instituto francês da energia atômica eletrônico e do laboratório da tecnologia da informação (CEA-Leti), situado em Grenoble, França, propõe a ideia. No International Consumer Electronics Show da semana passada (CES), o CEA-Leti mostrou o seu três--um no bloco da bateria.
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Philippe Despesse, cabeça do Internet das coisas e dos sistemas de energia no CEA-Leti, disse a tecnologia inovativa da bateria do laboratório, chamada Sigma Pilha, recebeu 15 patentes que endereçam um problema fundamental que enfrenta baterias de hoje, baterias de hoje. Uma vez que uma pilha de bateria para de trabalhar no grupo, o bloco inteiro da bateria funcionará mal.
Mas os blocos Sigma-baseados da bateria têm a conversão, o carregamento, e as capacidades de BMS que fornecem de acesso direto às pilhas individuais a qualquer hora. a tecnologia da conversão da Pilha-à-pilha seleciona a pilha com a eficiência de carregamento a mais alta e será a primeira para usá-la para assegurar o ciclismo ótimo. Quando uma pilha de bateria falha, o bloco da bateria pode encontrar uma maneira alternativa para que a pilha do Sigma evite a falha inteira do bloco da bateria.
As pilhas do Sigma são mais longas menor, mais claro e último. De acordo com o CEA-Leti, os blocos da bateria com carregadores integrados e os sistemas em dois sentidos podem aumentar a velocidade de carregamento de blocos da bateria da fora-grade por mais de 20% sem custo adicional, e podem ser carregados em todas as tomadas padrão. Além, o bloco da bateria do Sigma reduz o tamanho do bloco da bateria por 20% e de economias de energia por 30%. A tecnologia da bateria que consiste em pilhas do Sigma pode ser usada em uma variedade de veículos elétricos tais como veículos elétricos, bicicletas elétricas, zangões e barcos.