A escassez da matéria prima para baterias tem impactos que nós tínhamos pensado nunca aproximadamente
February 28, 2022
A escassez da matéria prima para baterias tem impactos que nós tínhamos pensado nunca aproximadamente
27 de fevereiro de 2022, UTC do 19:40 ·
Desde que os carros elétricos com blocos maciços da bateria emergiram, os povos perguntam aonde nós obteremos bastante pilhas para elas. Era já um interesse antes de uma pandemia, de uma falta do semicondutor, e de Vladimir Putin que arrasta Rússia em uma invasão sem sentido contra Ucrânia. O armazenamento de energia circular apresentou mais efeitos a essa escassez do que nós imaginamos nunca.
Quando qualquer coisa está no escassez, os preços vão acima. Em uma maneira, é como um leilão: aqueles dispostos pagar mais para obter a precedência. Essa procura para o cobre, o níquel, o cobalto, e o manganês fez a elevação dos preços da bateria. Isso significa que os carros elétricos são mais caros ou para ter menos índice para não ter um preço mais alto.
Tesla seguiu ambas as maneiras. Seus carros tiveram diversos aumentos de preços e índice perdido. Os casos os mais famosos são a perda de radar e unidade de controle elétrica da direção de poder nos veículos feitos em China. Nós não estamos cientes de movimentos similares com outros fabricantes de EV até agora.
No passado, os povos foram referidos apenas sobre a obtenção de mais fontes para o níquel, o cobalto, e o manganês. Com mais procura para carros elétricos, o lítio igualmente transformou-se um problema. De acordo com o armazenamento de energia circular, os preços para o carbonato de lítio aumentaram 900%, e o metal é agora o elemento o mais caro de todas as química da bateria independentemente de LCO.
O efeito imediato é que os reciclador da bateria estão pagando agora a maneira mais pelo material para reciclar do que eles pagou no passado. Mesmo as pilhas de LFP (fosfato do ferro do lítio) transformaram-se um ativo precioso devido a seu índice do lítio. Isso faz carros elétricos usados apreciar.
De acordo com o armazenamento de energia circular, um Tesla Model 2012 S custou $31.350 em 2021. Hoje em dia, o mesmo carro pode somente ser comprado se você paga $36.500. Uma FOLHA 2011 de Nissan usou-se para ser vendida nos E.U. em 2021 para $5.450. Agora, você pode somente obter um se você desembolsa $7.628. Isso igualmente está acontecendo em outros mercados tais como o Reino Unido. A mesma FOLHA foi vendida para £6,580 um ano há. Seu preço está agora em £8,800.
Isso tem mais efeitos do que fazendo carros elétricos usados mais ou menos disponíveis. Igualmente impacta o seguro. Se você deixou de funcionar um EV usado um ano há, a conta para repará-lo poderia exceder a quantidade que lhe fez algo economia do valor. Isso dito, este carro elétrico velho transformaria no material do cemitério de automóveis, e suas baterias poderiam ser compradas por reciclador da pilha.
Com o valor que mais alto estes veículos alcançaram, tal reparo poderia agora fazer o sentido. Isso significa que estes veículos elétricos mais velhos permanecerão de trabalho por muito mais tempo do que antes, aumentando a pressão para fontes novas de matérias primas. EVs com somente uma esquerda pequena da escala pode transformar-se uma boa opção para aqueles com curto comuta e onde carregar estes carros no trabalho e na casa.
Por outro lado, se um EV perfeitamente fino tem uma edição com seu bloco da bateria, igualmente será mais caro obter uma substituição. Os carros que estão ainda sob a garantia tê-los-ão substituídos para livre. Contudo, os fabricantes de automóveis terão que pagar mais pelo bloco da bateria que substituirá o componente defeituoso. Se a garantia é já sobre, é muito menos provável que o cliente afetado terá o dinheiro para comprar um bloco novo da bateria. Se fazem, não pode fazer o sentido substitui-lo.
Nessa encenação, os reciclador da pilha conseguirão mais material trabalhar com, mas nós igualmente teremos mais carros que terminam acima nos cemitérios de automóveis, com muito desperdício material com o que não pode ser reciclado nele. Isso igualmente exigirá povos comprar os veículos novos, aumentando a pressão obter mais matérias primas. Ou seja o mundo ultrapassa o dia será antecipado ainda mais.
Como nós escrevemos antes, que faz o modelo comercial Tesla patrocinado quando apresentou a barata original seja um verdadeiro problema para aqueles que reivindicam comprar EVs para salvar o planeta. Os povos podem começar querer saber se não estaria mais limpo manter os motores de combustão correr com combustíveis renováveis se o interesse é restringido a se emitir o carbono fóssil. O transporte limpo inclui a maneira mais do que aquela, e a escassez da matéria prima fá-lo mesmo mais claro.
https://www.autoevolution.com/news/raw-material-scarcity-for-batteries-has-impacts-we-had-never-thought-about-1-182693.html