padrão estrangeiro do teste da bateria do Lítio-íon

July 24, 2019

padrão estrangeiro do teste da bateria do Lítio-íon

 

Os padrões de produtos da bateria, especialmente standard de segurança, são uma base importante para forçar a qualidade e meios importantes de regular a ordem do mercado e de promover o progresso tecnologico. O autor introduz e resume os padrões comuns existentes no país e no estrangeiro, e discute momentaneamente os problemas nestes sistemas padrão.

Primeiramente, o padrão estrangeiro da bateria do lítio-íon do poder

A tabela 1 alista os padrões do teste para as baterias do lítio-íon de uso geral no exterior. O padrão que emite agências inclui principalmente a comissão eletrotécnica internacional (IEC), o International Organization for Standardization (ISO), os laboratórios (UL) dos seguradores, sociedade americana dos coordenadores automotivos (SAE), e das instituições relacionadas na União Europeia.

Padrões da tabela 1 para as baterias do lítio-íon do poder de uso geral no exterior

 

1 standard internacional

O padrão da bateria do lítio-íon do poder emitido pelo IEC inclui principalmente unidade da bateria do poder Lítio-íon do 62660-1:2010 do IEC do “para a parte elétrica 1 de veículos de estrada: Teste de desempenho” e de 62660-2:2010 do IEC dos veículos de estrada bondes “bateria do poder do Li-íon para parte 2 monômero do”: Testes da confiança e do abuso. O comitê de transporte de United Nations emitiu UN 38. 3" manual das recomendações e do teste de United Nations para o transporte de bens perigosos”. As exigências para testes da bateria de lítio são para a segurança da bateria durante o transporte.

Os padrões de ISO para baterias do lítio-íon do poder são veículos bondes da movimentação do 12405-1:2011 do ISO “- a parte 1 dos procedimentos do teste dos blocos e dos sistemas da bateria do poder do íon do lítio: Aplicações do poder superior”, 12405-2:2012 “eletricidade” do ISO que conduz veículos - bateria do Lítio-íon embala e sistemas - procedimentos de teste - parte 2: Aplicações alta-tensão e de 12405-3:2014 do ISO veículos bondes da movimentação “- procedimentos de teste para blocos e sistemas da bateria do lítio-íon - parte 3: O》 das exigências de segurança, para baterias de alta potência, baterias alta-tensão e exigências de desempenho da segurança, a finalidade é fornecer artigos opcionais do teste e testar métodos para OEMs.

Padrão de 2 americanos

O 2580:2011 “baterias do UL para veículos elétricos” avalia principalmente a confiança do abuso da bateria e a capacidade proteger povos no caso do abuso. Este padrão foi revisado em 2013.

O SAE tem um grande e sistema padrão bem conhecido no campo automotivo. SAE J2464: 2009, da “os testes segurança e do abuso de sistemas recarregáveis do armazenamento de energia para veículos elétricos bondes e híbridos”, são um grupo adiantado de manuais automotivos do teste do abuso da bateria para o uso em America do Norte e o mundo, indicando claramente o espaço de cada artigo do teste e dos dados que precisam de ser recolhidos igualmente dá recomendações para o número de amostras exigidas para o artigo do teste.

SAE J2929: 2011 “standard de segurança para sistemas de bateria bondes e híbridos” são o standard de segurança proposto pelo SAE vária nos padrões relativos do poder bateria promulgados antes da conclusão, incluindo duas porções: Os veículos elétricos podem aparecer durante a condução de testes gerais do caso e de testes da condição anormal.

SAE J2380: 2013 de “testes vibração da bateria do veículo elétrico” são um padrão clássico para o teste de vibração da bateria do veículo elétrico. Baseado nos resultados estatísticos do espectro da carga da vibração recolhido por estradas reais do veículo, o método do teste é mais na linha da vibração real do veículo. Tem o valor de referência importante.

Outros 3 padrões de organização

O Ministério de E.U. de Energia (DOE) é responsável para o desenvolvimento de políticas da energia, a gestão da indústria energética, e investigação e desenvolvimento energia-relacionada da tecnologia. Em 2002, o governo dos E.U. estabeleceu o projeto do CARRO da liberdade, que emitiu o teste híbrido ajudado poder da bateria do veículo elétrico do CARRO da liberdade manual e o manual do teste do abuso para sistemas do armazenamento de energia para veículos elétricos bondes e híbridos.

A associação alemão da indústria de automóvel (VDA) é uma associação formada por Alemanha para unificar os vários padrões da indústria automóvel doméstica. O padrão emitido é VDA 2007 da “teste do sistema bateria para veículos elétricos híbridos”, que é principalmente para sistemas de bateria do lítio-íon para veículos híbridos. Testes do desempenho e de confiança.

A comissão econômica europeia (ECE) R100. 2" regulamentos na aprovação dos veículos para exigências especiais para veículos elétricos” são as exigências específicas do ECE para veículos elétricos. É dividido em duas porções: A primeira parte é sobre a proteção do veículo inteiro. Quatro aspectos do sistema de carregamento do armazenamento de energia, da segurança funcional e da emissão do hidrogênio são regulados. A segunda parte é as exigências específicas novas para a segurança e a confiança de sistemas recarregáveis do armazenamento de energia.