TAC Energy Apresenta Célula "Bedrock 150", Redefinindo Padrões de Segurança para Sistemas de 12V
February 28, 2026
Resumo básico (principal)
28 de Fevereiro de 2026, PequimA TAC Energy (TAC) lançou hoje oficialmente a sua nova geração de150Ah, 12,8V célula de fosfato de ferro de lítio (LFP)Este produto, concebido especificamente para substituir as baterias tradicionais de chumbo-ácido, defende a segurança de fuga térmica zero e uma vida útil de 10.000 ciclos.O objetivo é abordar as preocupações críticas de segurança decorrentes da fuga térmica de células em aplicações como RVs, centrais elétricas portáteis e sistemas residenciais de armazenamento de energia.A célula passou no rigoroso teste de penetração das unhas realizado pela instituição nacional de autoridade da China e agora está em produção em massa.
I. Principais especificações do produto e pontos destacados tecnológicos
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Parâmetro
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Especificações
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Indicador de referência da indústria (célula tradicional de 280Ah)
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Proposição de valor
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Voltagem nominal- Não.
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12.8V
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3.2V (requer combinação 4S)
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Solução unicelular:Uma célula única constitui um sistema completo de 12 V, eliminando os riscos de sobrecarga/descarga causados pela inconsistência da célula em configurações externas em série/paralelas.
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Capacidade nominal- Não.
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150Ah
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280Ah
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Capacidade do ponto doce:A densidade energética atinge 1920Wh, com um peso de apenas ~ 1,4kg ∼70% mais leve do que uma bateria de chumbo-ácido de capacidade equivalente ∼perfeitamente adaptada aos compartimentos de bateria padrão de 12V.
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Ciclo de vida- Não.
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8,000 ciclos (@80% DoD)
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3,000-6.000 ciclos
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Vida útil ultra longa:Sob 80% de profundidade de descarga (DoD), a vida útil teórica excede 15 anos, superando em muito a média de 500 ciclos das baterias de chumbo-ácido.
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Teste de segurança- Não.
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Penetração das unhas: Não há fogo, sobrecarga: Não há explosão
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Passa parcialmente
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Segurança inerente:Utilizando a química LFP com um limiar de fuga térmica acima de 800 ° C. Em uma demonstração ao vivo, uma agulha de aço de 8 mm perfurou a célula, resultando em uma temperatura de superfície de apenas 51,1 ° C,sem chamas nem fumaça.
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Capacidade de taxa- Não.
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3C Descarga contínua, 5C Pulso
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1C-2C
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Desempenho poderoso:A corrente de descarga contínua máxima atinge 450A, capaz de alimentar instantaneamente inversores de alta potência ou ar condicionado de RV, atendendo às demandas de uma "casa móvel".
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II. Descoberta tecnológica: Por que uma "célula monolítica de 12,8 V"?
Enquanto a indústria procura, em grande parte, células de alta capacidade (por exemplo, 280Ah, 314Ah) de 3,2 V, o "Bedrock 150" da TAC adota o modelo de12.8V célula grande monolíticaA Comissão propõe uma nova abordagem que aborde dois grandes problemas da indústria:
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Elimina o "efeito barril":Uma bateria tradicional de 12 V é composta por quatro células de 3,2 V em série." como uma célula monolítica, emprega umDesign sem tabelaO sistema de transmissão de corrente é um sistema de transmissão de corrente que possui um circuito de corrente interno extremamente curto e uma resistência interna tão baixa quanto 0,15 mΩ, eliminando fundamentalmente a inconsistência de série.
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Simplifica o BMS (Sistema de Gestão de Baterias):Elimina a necessidade de circuitos complexos de equilíbrio 4S. O BMS gerencia apenas um único ponto de tensão, reduzindo as taxas de falha em aproximadamente 80% e tornando os custos de manutenção insignificantes.
III. Aplicações-alvo e posicionamento no mercado
Esta célula não foi concebida para veículos eléctricos, mas destina-se precisamente ao mercado azul-oceânico do"Ecossistema 12V":
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RV & Armazenamento de Energia Marinha:Substituição direta de baterias de chumbo-ácido AGM volumosas, permitindo a instalação "plug-and-play" e melhorando a utilização do espaço em até 50%.
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Estações de energia elétrica portáteis de ponta:Serve como célula central, suportando saídas acima de 2000W para dispositivos de alimentação como fornos de indução e ferramentas elétricas.
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Estação Base de Telecomunicações:Mantenha uma eficiência de descarga superior a 95% numa ampla gama de temperaturas (-20°C a 60°C), garantindo a fiabilidade da comunicação em condições climáticas extremas.
IV. Ensaios autorizados e certificação da indústria
O produto passou por certificações, incluindoGB 38031-2020 "Requisitos de segurança para a bateria de tração de veículos elétricos"eUL 1642Em um teste de transmissão ao vivo conduzido por uma agência de terceiros (CATARC), a célula sofreu os seguintes desafios extremos:
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Teste de penetração da unha:A penetração da agulha de aço resultou numa queda constante da tensão sem propagação térmica.
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Teste de sobrecarga:Carregado a 20 V (muito superior à tensão de corte de 14,6 V), a abertura da célula se ativou normalmente, o eletrólito solidificou e não ocorreu nenhuma combustão.
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Imersão em água do mar:Após 72 horas em solução salina a 3,5%, a resistência de isolamento manteve-se acima de 100 MΩ.